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热镀锌桥梁护栏按设计扶手构造，根据折弯位置、角度,划出折弯或割角线。
3。2.1。3??楼梯栏板和栏杆顶面，划出扶手直线段与弯头、折弯段的起点和终点的位置.
3.2.2??弯头配制：
3。2。2.1??按栏板或栏杆顶面的斜度，配好起步弯头，一般木扶手,可用扶手料割配弯头，采用割角对缝粘接,在断块割配区段内少要考虑三个螺钉与支承固定件连接固定。大于70mm断面的扶手接头配制时，除粘结外，还应在下面作暗榫或用铁件铆固。
3.2.2.2??整体弯头制作：先做足尺大样的样板，并与现场划线核对后,在弯头料上按样板划线，制成雏型毛料(毛料尺寸一般大于设计尺寸约10mm）。按划线位置预装，与纵向直线扶手端头粘结，制作的弯头下面刻槽，与栏杆扁钢或固定件紧贴结合。
3。2.3??连接预装：预制木扶手须经预装，预装木扶手由下往上进行，先预装起步弯头及连接跑扶手的折弯弯头，再配上下折弯之间的直线扶手料,进行分段预装粘结，粘结时操作环境温度不得低于5℃。
3。2.4?
热镀锌桥梁护栏详细的了解不锈钢复合管栏杆具有的特点有哪些城市是大量人口集中的地方，但事自然资源是非常缺少的，不同于农村，城市的人口不能实现自给自足的生活方式，所以需要钢管进行大量资源的运输。并且为了不影响城市美化以及不影响交通等人们的生活习惯，大多数钢管也是埋在地面之下。但是对于底下恶劣的环境，厂家也是在在钢管质量上进行了研究，不锈钢复合管等一系列高质量钢管就诞生了，接下来我们就一起来了解下不锈钢复合管的产品特点。其一、不锈钢复合管的壁厚越厚，它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，它的加工成本就会大幅度的上升；其次、不锈钢复合管的工艺决定它的局限性能，一般不锈钢复合管精度低：壁厚不均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高，且内外表还有麻点、黑点不易去除；其三、不锈钢复合管的检测及必须离线处理。因此它在高压、高强度、机械结构用材方面体现了它的优越性。
热镀锌桥梁护栏20世纪初期,悬臂梁桥曾风行一时,如1901～1909年美国建造的纽约昆斯堡桥，是一座中间锚跨为190米、附近悬臂为 150和180米、附近无悬跨、附近由铰联结悬臂、附近主跨为300米和360米的悬臂梁桥。1900～1917年建造的加拿大魁北克桥也是悬臂钢桥。1933年建成的丹麦小海峡桥为五孔悬臂梁公路铁路两用桥,跨径为137.50＋165＋200＋165＋137.5米。
1896年比利时工程师菲伦代尔发明了空腹桁架桥。比利时曾经造了几座铆接和电焊的空腹桁架桥。
钢筋混凝土桥 1875～1877年，法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米,宽4米。1890年，德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥是三铰拱，跨径52米。图8[ ]为三铰拱、附近桥示意图。1905年，瑞士建成塔瓦纳萨桥,跨径51米,是一座箱形三铰拱桥，矢高5.5米。1928年,英国在贝里克的罗亚尔特威德建成 4孔钢筋混凝土拱桥，跨径为110米。1934年，瑞典建成跨径为181米、附近矢高为26.2米的特拉贝里拱桥；1943年又建成跨径为264米、附近矢高近40米的桑德拱桥（图9[瑞典桑德拱桥示意图]）。
